2021 Jaguar F-Type kupee tehnilised andmed ja hinnad

Selles mudelis kasutatav mootor on 296 hobujõuline 2,0-liitrine mootor, vanem Jaguar F-Type algtaseme mudel, millel on ülelaadimisega 3,0-liitrine V6 mootor, mis tootis 340 hj, kuid tolleaegsetes tippversioonides kasutati Jagi 5,0-liitrist mootorit. V8.

See mudel sai esimese ilme 2017. aastal, kui Jaguar paigaldas esimest korda ka 2,0-liitrise neljasilindrilise mootori.

Nüüd on V6 saanud, kuid V8-d kas 444 või 567 hj (mõlemad ülelaadimisega) on endiselt saadaval.

Nagu ka meie katsetatava kupee 296 hj 2,0-liitrine mootor.

Hinnaga 70 800 USD on see odavaim F-tüüp, mida saate osta. Ja üks toredamaid.

Muidugi ei saa te V8 tulejõudu ega selle auto tagaajamise heliefekte, kuid saate auto, mis on maanteel piisavalt kiire ja odavam sõita ja osta.

Ja üks, tänu 120 kg säästmisele, peab ka paremini hakkama.

Disainerid on Jagi ette võtnud noa – kuid kosmeetikatöö on üsna peen, kuigi mõned asjad on muutunud.

Kapott on selle auto uus lisand ja selle servad on rohkem klapikujulise kujuga – ja esituled on õhemad, võimaldades laiemat ja sügavamat esisisselaskeava.

Muudatuste tulemuseks on see, et auto näeb välja pikem ja laiem, kuigi see pole nii.

Sees pole ka drastilist muutust toimunud. 10-tolline teabe- ja meelelahutusekraan on Jaguari uusim süsteem ja seal on uus 12,3-tolline digitaalne näidikuplokk.

Teabe- ja meelelahutussüsteemi osas pole süsteemi kõige lihtsam ega selgem kasutada, kuid vähemalt saate kütte ja ventilatsiooni reguleerimiseks vanamoodsad nupud.

Salongist leiame 70 800 USA dollari suuruse auto jaoks piisavalt headest materjalidest istmeid ja katteid, kuid oigama hakkaks, kui oleks maksnud tippversiooni eest 127 400 USD.

Suurem osa kõvast plastist on peidetud silma alt ära ja kindlasti kättesaamatus kohas.

Kasutatud katseautole paigaldati 12-suunalised soojendusega istmed 1,755 USD lisatasu eest, mis on ülimugavad.

Neljasilindriline mootor ei kõla hiilgavalt ja kaheksakäiguline automaatkast (manuaal-F-Type’i enam osta ei saa) on kohati pisut kohmakas. Jõudu ja pöördemomenti on sellega küll palju.

Mõnikord juhtub selliseid sõite, kus kõik loksub lihtsalt paika, oled õiges tujus ja antud juhul õiges autos.

Kuid 72-kilomeetrine paks ots on siiski liiga palju, kuna see asetab F-Type’i ohtlikult Porsche Caymani territooriumile. Sellise metsalise ostmiseks on võimalik kas ette maksta või rentida.

Varajased autod on murdumas teismelistesse ja tõenäoliselt on see juhtunud ka pärast paari järgmist segast kuud.

2021. aasta Jaguar F-Type R kupee – fotogalerii